tag:blogger.com,1999:blog-2928919570097134587.post6560541576430721890..comments2007-07-11T11:41:53.911+02:00Martinahttp://www.blogger.com/profile/18063798154112028754noreply@blogger.comBlogger2125tag:blogger.com,1999:blog-2928919570097134587.post-82343956116422126602007-07-11T11:41:00.000+02:002007-07-11T11:41:00.000+02:00Ottimo commento Sandro!<BR/>Grazie e ..torna a trovarci.<BR/>Ciao,<BR/>MartinaMartinahttp://www.blogger.com/profile/18063798154112028754noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-2928919570097134587.post-42986282541761563572007-07-11T11:20:00.000+02:002007-07-11T11:20:00.000+02:00A mio giudizio... si tratta di un'idea malsana (unico scopo rimpinguare le casse del comune) buttando fumo negli occhi (diminuzione del traffico e reinvestimento nel trasporto pubblico).<BR/>Il 20% teorico, ammesso che si raggiunga, quanto durerebbe? Come umili pecore siamo ormai abituati ai continui balzelli, uno in più, uno in meno, non fa la differenza. Siamo sempre più poveri, ma per negarlo prima di tutto a noi stessi non ci priveremmo certo del lusso o della necessità di circolare pagando. La promessa di reinvestire... meglio non commentare. Questa del ticket mi sembra l'ulteriore visione di un film già visto, in onda tutti gli anni in inverno con i blocchi della circolazione: possono circolare le euro 4 (che sono la maggioranza), non si fa distinzione tra chi usa la macchina tutti i giorni e chi, dotato di abbonamento annuale ai mezzi pubblici usa una volta tanto il suo vetusto mezzo... mentre le caldaie possono bruciare gasolio per 10 ore al giorno. <BR/>Le centraline che misurano la quantità di inquinanti diluiscono i risultati nell'arco delle 24 ore, i valori di punta vengono così abbassati mediandoli con i valori notturni, ovvero quando le caldaie sono spente ed il traffico è insignificante... si spengono i riscaldamenti e come d'incanto cessano i blocchi... in mezzo a tanto fumo l'unica certezza sono le multe che il comune ha incassato.<BR/>Londra... hai detto bene, non è assolutamente paragonabile con Roma o Milano, vista l'abnorme differenza tra le reti di metropolitana, quindi preferirei non azzardare confronti. Siamo anni luce indietro, e con gli amministratori che ci ritroviamo, le speranze di miglioramento sono ridotte al lumicino. Pessimismo? No, chissà, in futuro, le cose potrebbero andar meglio, molto meglio. Oggi come siamo messi oggi a Roma? Basta leggere il giornale, c'è n'è abbastanza per rabbrividire. Tema: Prolungamento del tram 8 a via Nazionale... il sovraintendente ai beni culturali Eugenio La Rocca afferma di non essere contrario al progetto, ma a condizione di non deturpare un bene da tutelare, incompatibile con la linea aerea ovvero i fili che forniscono energia al tram. Subito l'assessore alla mobilità Calamante si è attivato per uno studio teso a diminuire al massimo l'impatto estetico... Già, l'impatto estetico... molto più importante del traffico e dello smog. Sembra di esser tornati al 1972 quando si parlava di "cieli puliti" per aver sgomberato Roma dagli ingombranti e lenti filobus e "liberato la vista del cielo da quell'orribile groviglio di fili".<BR/>Peccato si sia persa la memoria di quanto accaduto in passato, di quanti tram circolassero a Roma... Nella tanto decantata "cura del ferro" quante sono state le promesse non mantenute? Si continua a parlare di raddoppio della Pontina, un'altro raccordo anulare, raddoppi del tratto urbano della Roma L'Aquila... a parole la cura è del ferro, i fatti parlano d'altro.<BR/>Forse sarebbe auspicabile una "cura del fosforo"...Sandronoreply@blogger.com